高铁乘务员待遇的工资五险一金，住房公积金可能比较好，还有各种保险，一些基本的生活都能保证。高铁乘务员也不是吃青春饭的，情况有如下几点：

　　第一、 《新劳动法》铁路乘务员不再是吃青春饭。

　　( 1 ) 随着中国经济事业的发展，国人的综合消费水平在提高，作为中国运输力量的中国铁路也在迅猛发展，高铁作为铁路部门全力打造的新型运输行业逐渐成为中国铁路的中坚力量，并以快捷、舒适、服务到位的风格吸引着高端旅客。把高铁比做是一个新生的婴儿，那么乘务员就是这个婴儿的心脏，由此可见乘务员的重要性；

　　（2）乘务员通过严格的选拔后在进行封闭式专业知识培训方可上车实习，实习结束后通过考核方才转为合同制，培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间，由此可见培养乘务员的困难性。 综合乘务员的重要性和培养的困难性，可确定乘务员工作的可持续性；

　　（3）另铁路部门严格按照劳动法的规定，连续签订三次劳务合同后，即可签订无固定期限合同（即可干到退休），高铁乘务员和绿皮车普通乘务员一样，只要你工作认真，可干一辈子。

　　第二、用人制度决定高铁乘务员并非吃青春饭。

　　( 1 ) 铁道部门为满足人才的稳定关系，也出台了一系列的用人政策。按照当前铁路单位用人机制，铁路乘务员通过严格的选拔后在进行专业培训方可上车实习，实习结束后通过考核方才转为合同制，培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间。综合乘务员的重要性和培养的困难性，决定了乘务员工作的可持续性；

　　（2）铁路部门严格按照劳动法的规定，连续签订三次劳务合同后，即可签订无固定期限合同（即可干到正常退休年龄）；

　　第三、发展潜力决定高铁乘务员并非吃青春饭。

　　（1）很多人都认为高铁乘务员是青春饭，其实不是的，高铁乘务员是有自己的一个晋升渠道的，不可能一辈子都做乘务员，再说了做了十几年都还只是一个乘务员的话，也没有在继续做下去的必要了。

　　（2）自“新劳动法”规定“同工同酬”之后，乘务员可以享受工资水平、福利待遇以及同等岗位竞选机会，即可考核之后当副车长、列车长、车队干事等，表现优异的员工，可以成为单位的人事、行政、后勤等其他管理管理层。有些铁路局已出台相关政策，做出重大贡献或表现优异的员工可有机会转成铁路在编职工。